JR東日本 E235系 山手線・その2 トウ03編成

■ JR東日本 E235系 山手線・その2 トウ03編成

※ 前回の続きです。

【前回の記事】

● JR東日本 E235系 山手線・その1 クハE234-1（10号車）
http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1251.html

前回は、クハE234-1（1号車）に室内灯を取り付けて車体を中心に細部も含めてまとめましたが、全車室内灯の取り付けも終えその2では編成単位で各車両についてまとめたいと思います。

今回リリースされた製品は、基本セット（4両）・増結セットA（4両）・増結セットB（3両）で構成されています。
プロトタイプは、東京総合車両センター所属のトウ03編成で、車両番号は大崎基準（外回り）でクハE234-3（1号車）＋モハE234-9（2号車）＋モハE235-9（3号車）＋サハE235-3（4号車）＋モハE234-8（5号車）＋モハE235-8（6号車）＋サハE234-3（7号車）＋モハE234-7（8号車）＋モハE235-7（9号車）＋サハE235-4603（10号車）＋クハE235-1（11号車）となっています。





● クハE234-3（1号車）

大崎駅基準で外回り方向の制御車。





● モハE234-9（2号車）



● モハE235-9（3号車）



● サハE235-3（4号車）

実車は弱冷房車となっており、客扉上部に「弱冷房車」の表記が印刷済み。



● モハE234-8（5号車）



● モハE235-8（6号車）

予備パンタグラフを装備しており2基のシングルアームパンタが搭載されています。
模型は動力車となっています。



● サハE234-3（7号車）



● モハE234-7（8号車）



● モハE235-7（9号車）



● サハE235-4603（10号車）

E231系500番台サハE231-4603より転用改造された車両。





● クハE235-1（11号車）

大崎駅基準で内回り方向の制御車。

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■ 10-1468 E235系 山手線 基本セット（4両）



■ 10-1469 E235系 山手線 増結セットA（4両）



■ 10-1470 E235系 山手線 増結セットB（3両）

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