■ 国鉄キハ58系・その3（キロ28 2163）
※ 前回までの続きです。
今回、フルリニューアルでリリースされたKATOのキハ58系シリーズは、4両セットとキハ58（M・T）、キハ28、キハ65の8両を購入済みでしたが、単品のキロ28を追加購入。これにより、今回セット・単品でリリースされた9両全車揃いました。
【関連記事】
■ 国鉄キハ58系・その1（キハ58×2・キロ28・キハ28）
http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1245.html
■ 国鉄 キハ65形
http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1248.html
■ 国鉄キハ58系・その2（キハ58×2・キハ28）
http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1249.html
単品でリリースされたキロ28は、セットに含まれるキロ28 2160と同一のタイプで、張り上げ屋根タイプの車体を持つ1960年に製造された車両がプロトタイプ。
他車同様に室内灯を組込んでいます。
・ 床下機器
・ 車端部及び台車
■ 編成
←キハ58（M）＋キロ28＋キハ28→＋キハ58→（→は乗務員室方向）を2編成で組んでみました。
■ KATO 6113 キハ58 （M）
■ KATO 6114 キハ58
■ KATO 6115 キハ28
■ KATO 6116 キロ28
■ KATO 6117 キハ65
※ 先行してリリースされたキハ58系4両セット
■ KATO 10-1464 キハ58系 4両セット
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2018/04/16 (月) [1/150 日本国有鉄道]
■ 国鉄キハ58系・その2（キハ58×2・キハ28）
キハ58系は、1961年～1969年までに製造された急行形気動車で、幹線・ローカル線を問わず急行列車として運用されていましたが、電化・急行列車の減少が進み地方のローカル線へ転属し長期にわたって普通列車などで運転されていました。
模型はＫＡＴＯ製で、2018年3月にキハ58×2・キロ28・キハ28の4両セットとしてフルリニューアルでリリースされ、追ってキハ58（M・T）、キハ28、キロ28、キハ65の5車種が単品でリリースされました。
今回は、キハ58×2・キロ28・キハ28の4両セットに続き、キハ58（M・T）、キハ28、キハ65の単品4両を購入。
前回までに4両セット（国鉄キハ58系・その1）、キハ65形（国鉄 キハ65形）についてまとめていますが、その２では単品でリリースされたキハ58（M・T）、キハ28についてです。
【関連記事】
■ 国鉄キハ58系・その1（キハ58×2・キロ28・キハ28）
http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1245.html
■ 国鉄 キハ65形
http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1248.html
4両セット同様プロトタイプは、キハ58/28については前面が平窓・スノープロウ非装備・シャッター付タイフォン仕様の冷房改造車で、製品の設定時期は1970年代の国鉄仕様。
カラーリングはクリーム4号に窓周り・裾部・雨樋が赤11号の急行形気動車色で、車体の所属略号は米トリ（鳥取機関区）となっています。
ヘッド・テールライト・前面種別幕は点灯式（ON/OFFスイッチ付）で「急行」が印刷済。別パーツで無地のものが付属しており、付属の行先表示シールで任意の表示にする事が可能です。
カプラーは全車ボディマウント密自連形で、キハ58・28の先頭部用としてエアホース・ジャンパ連結器・胴受・貫通幌が別パーツで付属しています。
今回の車両についても、ジャンパ連結器・貫通幌（キハ58のみ）を取り付けの上、全車室内灯を取り付けました。
胴受については、編成の自由度を考えて前回の4両セットの車両と共に未取り付けとしています。
● 付属パーツ
キハ58・28用の付属パーツ（1両分）。
● キハ28 2395
・ 前面
貫通幌取付け、ジャンパ連結器はすべてケーブル付を選択。
● キハ58 668
単品の内、唯一動力ユニットが搭載された車両。
4両セットとの長編成運転に備えて、動力台車のトラクションタイヤ付車輪を通常の車輪に変更しています。
（上が単品の車両で通常の車輪に交換）
・ 前面
貫通幌取付け、ジャンパ連結器はすべてケーブル付を選択。
● キハ58 676
・ 前面
貫通幌なし、ジャンパ連結器は一部ケーブルなしを選択。
● キハ28とキハ58の並び
■ KATO 6113 キハ58 （M）
■ KATO 6114 キハ58
■ KATO 6115 キハ28
■ KATO 6116 キロ28
■ KATO 6117 キハ65
※ 先行してリリースされたキハ58系4両セット
■ KATO 10-1464 キハ58系 4両セット
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2018/04/09 (月) [1/150 日本国有鉄道]
■ 国鉄 キハ65形
キハ65形は、勾配線区を走るキハ58系を使用した急行列車の出力増強・冷房電源確保を目的として1969年～1972年までに104両が製造された急行形気動車で、キハ58系と共に急行列車として運用されていましたが、電化・急行列車の減少が進み地方のローカル線へ転属し長期にわたって普通列車などで運転されていました。
模型はＫＡＴＯ製で、2018年3月～4月にキハ58系（キハ58、キハ28、キロ28）と共にフルリニューアルでリリースされました。
製品の設定時期は1970年代の国鉄仕様でカラーリングはクリーム4号に窓周り・裾部・雨樋が赤11号の急行形気動車色。
プロトタイプは、スリット式タイフォン仕様の暖地向け0番台で、車両番号は「キハ65 10」が印刷済み。車体の所属略号は米トリ（鳥取機関区）となっています。
ヘッド・テールライト・前面種別幕は点灯式（ON/OFFスイッチ付）で「急行」が印刷済。別パーツで無地のものが付属しており、付属の行先表示シールで任意の表示にする事が可能です。
カプラーはキハ58系と同じくボディマウント密自連形で、前面用としてジャンパ連結器・エアホース・胴受・貫通幌が別パーツで付属しています。
今回は、ジャンパ連結器を取り付けの上、室内灯を取り付けました。
● 付属パーツ
キハ58・28と同じくジャンパ連結器・胴受・貫通幌などの付属パーツ。
胴受けに関しては、キハ58・28用とはジャンパ栓の数か異なる専用品。
● キハ65 10
キハ58系と異なり客室側窓が一段上昇式ではなく、上段下降・下段上昇式のユニットサッシ窓で、客用扉は引戸式ではなく2枚式折戸が特徴。
・ 先頭部
前回製品との相違点は、キハ58系同様前面種別幕が点灯する他、ジャンパ連結器・胴受・貫通幌が任意で取り付け可能。
ジャンパ連結器は一部ケーブルなしを選択。胴受も取付け。
・ 連結面
・ 台車
台車は、キハ58系と異なり空気バネ台車（前位側が2軸駆動のDT39形・後位側が付随台車のTR218形）となっています。
模型の車輪は、ディスクブレーキを表現したパーツが使用されています。
■ ライト類
● ヘッド・テールライト・前面種別幕
ON/OFFスイッチ付は車内側についており、切り替えには車体と床下の分解が必要。
電球色LEDが採用されており、種別幕については薄い青みがかかったものが使用され白に近い表示となっています。
・ ヘッドライト
・ テールライト
● 室内灯
全車室内灯クリアを使用して室内灯取付け。
付属のカラーフィルターを使用して照明色の変更しています。
■ キハ28との並び
【関連記事】
■ 国鉄キハ58系・その1（キハ58×2・キロ28・キハ28）
http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1245.html
■ KATO 6117 キハ65
※ 同時にリリースされたキハ58・キハ28・キロ28単品
■ KATO 6113 キハ58 （M）
■ KATO 6114 キハ58
■ KATO 6115 キハ28
■ KATO 6116 キロ28
※ 先行してリリースされたキハ58系4両セット
■ KATO 10-1464 キハ58系 4両セット
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2018/04/08 (日) [1/150 日本国有鉄道]
■ 京王線 聖蹟桜ヶ丘駅付近 いろは坂の桜 2018
今年も4月を迎え新年度がスタート。
何かと忙しいこの季節ですが、桜の季節は毎年いずれかの場所で花見しています。
今年は、先日いつも訪問する京王線聖蹟桜ヶ丘駅の近くにあるいろは坂の「いろは坂桜公園」へ。
桜は丁度満開の状態でしたが、平日と言う事もあり公園内は閑散としており、少しの間花見を楽しみました。
【1枚目の写真】
いろは坂を通過するの「いろは坂さくら公園」の全景。
坂の途中から撮影したもので、公園横を通過中のバスは京王バス桜92統 聖蹟桜ヶ丘駅－永山駅行のバス。
車両は、日野・ブルーリボンバス（QPG-KV234L3） 京王電鉄5000系デザインのラッピングバス。
● 聖蹟桜ヶ丘駅前
駅前からいろは坂までのさくら通り→大栗川の桜も満開でした。
● いろは坂桜公園
「いろは坂桜公園」は、聖蹟桜ヶ丘駅西口を出て、交差点を渡りさくら通りを抜け大栗川に架かる霞ヶ関橋を渡り、いろは坂を登っていく途中にある小さな公園です。
・ 公園内
● いろは坂を通過す路線バス
この坂では、京王バス 桜91統 聖蹟桜ヶ丘駅－桜ヶ丘二丁目、桜92統 聖蹟桜ヶ丘駅－永山駅、桜93統 聖蹟桜ヶ丘駅－東寺方三丁目間のバスが通過します。
・ 日野・ブルーリボンバス（QPG-KV234L3） J21217 京王電鉄5000系デザインのラッピングバス
・ 三菱ふそう・エアロミディMK（KK-MK27HM） J30311
・ 日産ディーゼル・スペースランナー KL-UA452KAN改 J40535
（東京都多摩市関戸/桜ケ丘 2018/03/27）
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2018/04/02 (月) [国内]
■ JR東日本 HB-E300系 「リゾートビューふるさと」
JR東日本 HB-E300系は、2010年に登場したJR東日本の次世代型ハイブリッド気動車で、現在までに2両編成×3本、4両編成×2本が製造され、長野地区、秋田地区、青森地区に配属されています。
「リゾートビューふるさと」 は、長野地区に投入されたHB-E300系を使用して、2010年10月2日より信越本線・篠ノ井線・大糸線 長野駅－南小谷駅間を松本駅経由で運行している快速列車です。
同車は、上記の列車以外にも松本駅－小諸駅間の「快速 リゾートビュー八ヶ岳」、小諸駅－小淵沢間の「快速 リゾートビューこうみ」、長野駅－十日町駅間の「快速 リゾートビューいいやま」、長野駅－姨捨駅間の「快速 ナイトビュー姨捨」などの臨時快速列車でも運転されています。
模型は、KATO製で2017年7月に2両セットとしてリリースされた製品で、編成は松本方向からHB-E302-2（1号車）＋HB-E301-2（2号車）となっています。
● HB-E302-2（1号車）
松本寄りの先頭車。
・ 先頭部
● HB-E301-2（2号車）
南小谷・長野寄りの先頭車。
模型は、動力ユニットが組み込まれています。
・ 側面車端部
形式名と列車名のロゴ部分。
側面表示は「快速/リゾートビューふるさと」が印刷されています。
● 屋根上機器
2両とも屋根上機器は賑やかで、列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管・ベンチレーター・排気管・元空気溜め・クーラー・蓄電装置などが再現されています。
■ ライト関連
ヘッドライト・テールライトは点灯式で、ヘッドライトについてはシールドビームとHIDの発色の違いが再現されています。
● ヘッドライト
● テールライト
● 室内灯
全車室内灯クリアを使用して室内灯取付けおり、付属のカラーフィルターを使用して照明色の変更しています。
また、テールライトへの光漏れ対策も行っています。
・ 点灯状態
TOMIX製コントローラーDU-101-CLにて、ハンドルを非常位置の状態で常点灯用アジャスターを最大にした場合。
■ KATO 10-1368 HB-E300系「リゾートビューふるさと」2両セット
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2018/04/02 (月) [1/150 JR東日本]
